Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam: VinSpeed quyết tâm làm dù đối mặt thua lỗ để Việt Nam phát triển.
VinSpeed đã gây chú ý khi đề xuất dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, cam kết rút ngắn tiến độ và sẵn sàng chấp nhận thua lỗ hàng chục năm. Đại diện VinSpeed khẳng định đây là sự đóng góp cho đất nước, không không phải chỉ để tìm kiếm lợi nhuận
Giới chuyên môn và các chuyên gia đều ủng hộ ý tưởng táo bạo này, tin tưởng vào năng lực của VinSpeed dưới sự dẫn dắt của ông Phạm Nhật Vượng. Tuy nhiên, vẫn có những lo ngại về khả năng thua lỗ dài hạn, điều thường thấy ở các dự án đường sắt cao tốc toàn cầu.
“Trước khi có VinFast, ít người tin rằng người Việt có thể làm ô tô, nhưng giờ họ đã là hãng xe bán chạy nhất thị trường với tỷ lệ nội địa hóa hiện tại gần 70%. Tôi tin VinSpeed cũng mang ‘mã gen kỳ tích’ đó”, TS. Lê Xuân Nghĩa dẫn chứng. Mục tiêu là đưa Việt Nam có đường sắt cao tốc nhanh hơn, hiệu quả hơn nhờ một doanh nghiệp tư nhân trong nước.
VinSpeed đã gây chú ý khi đề xuất dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, cam kết rút ngắn tiến độ và sẵn sàng chấp nhận thua lỗ hàng chục năm. Đại diện VinSpeed khẳng định đây là sự đóng góp cho đất nước, không không phải chỉ để tìm kiếm lợi nhuận
Giới chuyên môn và các chuyên gia đều ủng hộ ý tưởng táo bạo này, tin tưởng vào năng lực của VinSpeed dưới sự dẫn dắt của ông Phạm Nhật Vượng. Tuy nhiên, vẫn có những lo ngại về khả năng thua lỗ dài hạn, điều thường thấy ở các dự án đường sắt cao tốc toàn cầu.
“Trước khi có VinFast, ít người tin rằng người Việt có thể làm ô tô, nhưng giờ họ đã là hãng xe bán chạy nhất thị trường với tỷ lệ nội địa hóa hiện tại gần 70%. Tôi tin VinSpeed cũng mang ‘mã gen kỳ tích’ đó”, TS. Lê Xuân Nghĩa dẫn chứng. Mục tiêu là đưa Việt Nam có đường sắt cao tốc nhanh hơn, hiệu quả hơn nhờ một doanh nghiệp tư nhân trong nước.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam: VinSpeed quyết tâm làm dù đối mặt thua lỗ để Việt Nam phát triển.
VinSpeed đã gây chú ý khi đề xuất dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, cam kết rút ngắn tiến độ và sẵn sàng chấp nhận thua lỗ hàng chục năm. Đại diện VinSpeed khẳng định đây là sự đóng góp cho đất nước, không không phải chỉ để tìm kiếm lợi nhuận
Giới chuyên môn và các chuyên gia đều ủng hộ ý tưởng táo bạo này, tin tưởng vào năng lực của VinSpeed dưới sự dẫn dắt của ông Phạm Nhật Vượng. Tuy nhiên, vẫn có những lo ngại về khả năng thua lỗ dài hạn, điều thường thấy ở các dự án đường sắt cao tốc toàn cầu.
“Trước khi có VinFast, ít người tin rằng người Việt có thể làm ô tô, nhưng giờ họ đã là hãng xe bán chạy nhất thị trường với tỷ lệ nội địa hóa hiện tại gần 70%. Tôi tin VinSpeed cũng mang ‘mã gen kỳ tích’ đó”, TS. Lê Xuân Nghĩa dẫn chứng. Mục tiêu là đưa Việt Nam có đường sắt cao tốc nhanh hơn, hiệu quả hơn nhờ một doanh nghiệp tư nhân trong nước.
0 Comments
0 Shares
17K Views